жөрмөлөгүч крандын иш принциби:
Жөрмөлөгүч кран жетектөөчү дөңгөлөктүн иштөө принциби төмөнкүдөй.Майды май куюучу түтүк аркылуу май куюучу пистолет менен май куюу үчүн, поршень чыңалуучу пружинаны түртүп чыгып, жолду бекемдөө үчүн жетектөөчү дөңгөлөк солго жылат.Жогорку чыңалуу жазы туура соккуга ээ.чыңдоочу күч өтө чоң болгондо, пружина буфердик ролду ойноо үчүн кысылган;ашыкча чыңалуу күчү жоголгондон кийин, кысылган пружина жетектөөчү дөңгөлөктү баштапкы абалына түртөт, бул дөңгөлөк аралыгын өзгөртүү үчүн трек алкагын бойлой жылууну камсыздай алат жана тректин алынышын камсыздай алат.Ал басуу процессинин таасирин азайтып, рельс чынжырынын рельстен чыгуусунан сактайт.
Жөрмөлөгүч кранын бош кыймылдаткычынын бузулушунун себептери төмөнкүдөй:
Негизги себептери болуп төмөнкүлөр саналат:
1. Жетектөөчү дөңгөлөктүн биметалл жеңинин жылма подшипникинин ар кандай октук даражалары толеранттуулуктан чыгып, жөрмөлөгүч кур титирөөнү жана таасирди жаратат.Геометриялык өлчөм толеранттуулуктан чыккандан кийин, жетектөөчү дөңгөлөктүн валынын жана втулканын ортосундагы ажырым өтө кичинекей же боштук жок болот, ал эми майлоочу май пленкасынын калыңдыгы жетишсиз, атүгүл боштук жок болот.Майлоочу пленка.
2. Жетектөөчү дөңгөлөктүн валынын бетинин оройлугу толеранттуулуктан тышкары.Валдын бетинде майлоочу май пленкасынын бүтүндүгүн жана үзгүлтүксүздүгүн бузуп, вал менен түзмө подшипниктин ортосунда көптөгөн металл кыркалары бар.Эксплуатациялоо учурунда майлоочу майда көп сандагы металл эскирүү калдыктары пайда болот, бул валдын жана подшипниктин бетинин бүдүрлүүлүгүн жогорулатат, ал эми майлоо абалы начарлайт, натыйжада жетектөөчү дөңгөлөктүн валынын жана жылма бөлүгүнүн олуттуу эскиришине алып келет. подшипник.
3. Баштапкы түзүмү бузулган.Майлоочу май жетектөөчү дөңгөлөктүн валынын учундагы тығындын тешигинен куюлат, андан кийин акырындык менен бүт көңдөйдү толтурат.Иш жүзүндө, эгерде май толтуруу үчүн атайын курал жок болсо, майлоочу май өзүнүн тартылуу күчү астында гана жетектөөчү дөңгөлөктөгү айланма көңдөйдөн өтүшү кыйын жана көңдөйдөгү газ бир калыпта чыгарылбайт. , ал эми майлоочу майды толтуруу кыйын.Баштапкы машина көңдөйүнүн май толтуруучу мейкиндиги өтө кичинекей, натыйжада майлоочу майдын олуттуу жетишсиздигине алып келет.
4. Багыттоочу дөңгөлөктүн огу менен втулканын ортосундагы боштуктагы майлоочу май подшипниктин иштешинен пайда болгон жылуулукту ала албайт, анткени мунай өтүүчүсү жок, натыйжада подшипниктин иштөө температурасы жогорулайт, илешкектүүлүк төмөндөйт. майлоочу майдын, жана майлоочу май пленкасынын калыңдыгын азайтуу.
Жөрмөлөгүч крандын бош жүрүүчүсүн алмаштыруу ыкмасы:
1. Адегенде жөрмөлөгүч крандагы жөрмөлөгүчтү алып салыңыз.Майлоочу эмчектин жериндеги бир клапанды алып салып, ичиндеги майды бошотуңуз.Zhongyun Intelligent Machinery Group тректин мүмкүн болушунча бош болушу үчүн гид дөңгөлөктү ичке түртүү үчүн чака колдонууну сунуштайт.Жалгыз клапанды алып салууну унутпаңыз.Болбосо, жөрмөлөгүчтү алып салуу оңой эмес, аны орнотуу андан да кыйын.
2. Багыттоочу дөңгөлөктү орнотуңуз.Гид дөңгөлөк орнотуу жалпы дөңгөлөк орнотуу ыкмасы менен бирдей.Жөрмөлөгүчтү колдоо үчүн домкратты колдонуңуз, андан кийин буроону буроо үчүн бурагычты колдонуңуз.Аны алып салгандан кийин, жаңы дөңгөлөктү орнотуп, орнотууну аяктоо үчүн майлоочу май сүйкөңүз.
Посттун убактысы: Март-12-2022
