жөрмөлөгүч крандын иш принциби:
Жөрмөлөгүч кран жетектөөчү дөңгөлөктүн иштөө принциби төмөнкүдөй.Майды май куюучу түтүк аркылуу май куюучу пистолет менен май куюу үчүн, поршень чыңалуу пружинасын түртүп чыгып, жолду бекемдөө үчүн жетектөөчү дөңгөлөк солго жылат.Жогорку чыңалуу жазы туура соккуга ээ.чыңдоочу күч өтө чоң болгондо, пружина буфердик ролду ойноо үчүн кысылган;ашыкча чыңалуу күчү жоголгондон кийин, кысылган пружина жетектөөчү дөңгөлөктү баштапкы абалга түртөт, бул дөңгөлөк аралыгын өзгөртүү жана тректин алынышын камсыз кылуу үчүн трек алкагы боюнча жылууну камсыздай алат.Ал басуу процессинин таасирин азайтып, рельс чынжырынын рельстен чыгуусунан сактайт.
Жөрмөлөгүч кранын бош кыймылдаткычынын бузулушунун себептери төмөнкүдөй:
Негизги себептери болуп төмөнкүлөр саналат:
1. Жетектөөчү дөңгөлөктүн биметалл жеңинин жылма подшипникинин ар кандай октук даражалары толеранттуулуктан чыгып, жөрмөлөгүч кур титирөөнү жана таасирди жаратат.Геометриялык өлчөм толеранттуулуктан чыккандан кийин, жетектөөчү дөңгөлөктүн валынын жана втулканын ортосундагы боштук өтө кичинекей же боштук жок болот, ал эми майлоочу май пленкасынын калыңдыгы жетишсиз, атүгүл боштук жок болот.Майлоочу пленка.
2. Жетектөөчү дөңгөлөктүн валынын бетинин оройлугу толеранттуулуктан тышкары.Валдын бетинде майлоочу май пленкасынын бүтүндүгүн жана үзгүлтүксүздүгүн бузуп, вал менен жайдык подшипниктин ортосунда көптөгөн металл кыркалары бар.Эксплуатациялоо учурунда майлоочу майда көп сандагы металл эскирүү калдыктары пайда болот, бул валдын жана подшипниктин бетинин бүдүрлүүлүгүн жогорулатат, ал эми майлоо абалы начарлайт, натыйжада жетектөөчү дөңгөлөктүн валынын жана жылдыргычтын олуттуу эскиришине алып келет. подшипник.
3. Баштапкы түзүмү бузулган.Майлоочу май жетектөөчү дөңгөлөктүн валынын учундагы тығындын тешигинен куюлат, андан кийин бара-бара бүт көңдөйдү толтурат.Иш жүзүндө, эгерде май куюу үчүн атайын курал жок болсо, майлоочу май өзүнүн тартылуу күчү астында гана жетектөөчү дөңгөлөктөгү айланма көңдөйдөн өтүшү кыйын жана көңдөйдөгү газ бир калыпта чыгарылбайт. , ал эми майлоочу майды толтуруу кыйын.Баштапкы машина көңдөйүнүн май толтуруучу мейкиндиги өтө кичинекей, натыйжада майлоочу майдын олуттуу жетишсиздигине алып келет.
4. Багыттоочу дөңгөлөктүн огу менен втулканын ортосундагы боштуктагы майлоочу май подшипниктин иштешинен пайда болгон жылуулукту алып кете албайт, анткени мунай өтүүчүсү жок, натыйжада подшипниктин иштөө температурасы жогорулайт, илешкектүүлүк төмөндөйт. майлоочу майдын, жана майлоочу май пленкасынын калыңдыгын азайтуу.
Жөрмөлөгүч крандын бош жүрүүчүсүн алмаштыруу ыкмасы:
1. Адегенде жөрмөлөгүч крандагы жөрмөлөгүчтү алып салыңыз.Майлоочу тиштин ордуна бир клапанды алып салып, ичиндеги майды бошотуңуз.Zhongyun Intelligent Machinery Group тректин мүмкүн болушунча бош болушу үчүн гид дөңгөлөктү ичине түртүп чака колдонууну сунуштайт.Жалгыз клапанды алып салууну унутпаңыз.Болбосо, жөрмөлөгүчтү алып салуу оңой эмес, аны орнотуу андан да кыйын.
2. Багыттоочу дөңгөлөктү орнотуңуз.Гид дөңгөлөк орнотуу жалпы дөңгөлөк орнотуу ыкмасы менен бирдей.Жөрмөлөгүчтү колдоо үчүн домкратты колдонуңуз, андан кийин буроону буроо үчүн бурагычты колдонуңуз.Аны алып салгандан кийин, жаңы дөңгөлөктү орнотуп, орнотууну аяктоо үчүн майлоочу майды сүйкөңүз.
Посттун убактысы: Мар-12-2022
